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发表于 2021-1-15 08:56:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
世界首台!中铁力量                       
                                        2021年01月14日 14:47          来源:   同花顺

                                                                                                                                                                                                                                                                                  
原标题:世界首台!中铁力量    来源:中国中铁(6.030, 0.37, 6.54%)官微

1月13日上午,由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在成都下线启用,标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。
该车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺,设计时速620千米,有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。未来结合低真空管(隧)道技术,将为轨道交通带来前瞻性、颠覆性变革。
此次同步启用的试验线作为世界首条高温超导磁悬浮列车真车试验线,采用了国内自主研发设计、自主制造、自主管理的时速600公里以上的高温超导磁悬浮工程化系统,由西南交通大学科研团队研发,由中国中铁二局参与建设实施。
高温超导高速磁浮交通样车验证段建设项目位于西南交通大学九里校区牵引动力国家重点实验室,验证段全长165米,建设占地约1250平方米。项目主要内容包括高温超导磁浮原理工程化样车、悬浮系统、牵引制动系统、运控系统、线下土建及附属工程建设,以及整个系统工程的联调联试和综合性能检测系统。
在验证段项目施工过程中,中国中铁二局严把质量关,在轨道构件的安装施工中,为满足各轨道构件毫米级的精度要求,采用初平、精平、复核三道测量工序进行各项轨道构件定位。充填采用高强度砂浆,控制了空鼓现象,安装做到定位精准、牢固、接缝严密。基础梁体及站台主体工程施工中从支模的安装、钢筋的绑扎再到砼的浇筑,每个环节严格把关,对一些特别的部位,如梁柱节点钢筋的安装绑扎质量进行重点治理,从而保证了砼结构质量,施工各项指标均满足高温超导磁悬浮项目设计要求。
下一步,中国中铁二局将继续与西南交通大学就高温超导磁浮交通技术及其他交通领域新技术进行交流合作,携手共进。



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